有关电动汽车电池模块和通信协议的四项国家标准近日批准后公布，并将于2012年3月1日起实行。 长期以来中国电动汽车电池模块行业“各腊各”的恐慌局面将要完结。
这四项标准分别是《电动汽车传导电池用相连装置第1部分：标准化拒绝》《电动汽车传导电池用相连装置第２部分：交流电池模块》《电动汽车传导电池用相连装置第3部分：直流电池模块》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准是由中国国家能源局、工业和信息化部的组织，电力企业联合会和汽研中心等机构联合草拟的。 仍然以来中国在电动汽车电池模块方面没统一标准，企业“跑马圈地”“各腊各的”，造成同一家企业卖给国内有所不同地方的电动汽车都要和各地方继续执行的标准分别接入。
比如在北京要使用国家电网的标准，而在深圳要使用南方电网的标准。这种恐慌局面，有利于中国电动汽车产业的将来发展。
工信部装备工业司有关负责人回应，此次在国家标准委的协商和反对下，工信部、能源局、电力企业联合会等三方合力发售这四项标准，统一了涉及市场，空缺了国内空白，对中国电动汽车行业影响深远影响。 这位负责人说道，这四项国家标准的公布实行，将为电动汽车基础设施建设获取最重要的技术和标准承托，对完善中国新能源汽车标准体系、推展新能源汽车样板试点、增进我国新能源汽车协调发展具备最重要意义。
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